“中国是创业的热土。” 在背景墙的前面写着“骑自行车”，这个句子被多次提及。 灰色毛衣，黑色灯芯绒裤子，搭配酒红色的长筒袜和慢跑鞋，黑色的长发自然地挂在双肩上，使您感觉这是一个普通的“ 80年代后”女孩，也许就像您想象中的企业家一样 不同。
of在双重创新的背景下，越来越多的年轻人开始创业。 “我从事汽车媒体已有10年了，接触技术已经有4到5年了。我的亲身经历使我思考了未来的旅程会是什么样？” 在谈到我的创业经历时，胡为伟说：“我也买了自行车，骑着马。下班了，但出行很不方便。个人旅行能否实现交通的复兴？我需要随时获得 随时随地。“
”它叫做Mobike，英文名称Mobike，我把它放在街上，每个人都可以使用，它在任何地方都可以买到，只有一美元可以骑 。” 胡玮玮说，从2014年底到公司于2015年初注册，她花了很多精力寻找投资，建立自己的工厂以及组建自己的研发团队来生产智能共享单车。
A加入自行车行业
< p> 2016在2016年，共享自行车意外地成为了空中的创业项目。 其中，Mobike一年内筹集了数亿美元，其投资机构包括红杉资本和高house资本。 一流投资机构和腾讯等互联网巨头的创始人胡伟伟也受到了公众关注。胡伟伟1982年出生于浙江省东阳市。 父母做生意。 2004年，她从浙江大学城市学院新闻系毕业后，担任汽车媒体记者近十年。 从汽车记者到技术记者后来，胡为伟认为汽车工业将发生巨大变化。 在Geek Park所有者的支持下，她辞职并创立了名为Geek Auto的新技术媒体。
2014 2014年的一天，在梅赛德斯-奔驰中国设计中心工作的朋友胡维伟告诉她，未来将出现一波创新的个性化旅行工具 。 蔚来汽车董事长李斌问她是否曾经想过做一个共享旅行项目。
“我有被打的感觉。我立即说我想这样做，然后李斌投资了我。” 胡伟伟说，她在国外看过类似的项目，作为用户，我对国内公共自行车的痛点有深刻的了解：车子不好看，申请证很麻烦，车子也麻烦 必须将其拿起并返回到固定位置。
胡为伟告诉极客公园的创始人张鹏，但张鹏看着她说，你疯了吗？ 这是一个大坑。 张鹏当时提出的最大反对意见是，摩拜单车肯定会被盗，因此最好是单点突破。
是否可以制造没有固定堆放物的共用自行车？ 胡伟伟迅速组建了一个团队，并招募了一位以前是福特技术合作伙伴的朋友作为合作伙伴
B从用户的角度考虑细节
Mo设计产品后，Mobike开始寻找制造商。 刚开始时，我在寻找一些传统的自行车公司，但这些公司要么缺乏足够的诚意，就把Mobike当作“菜鸟”，并且提出的某些配件的价格远远超出了市场水平，或者没有动力。 胡伟伟的几个要求等同于革命性的自行车。 对于传统制造商而言，这意味着重新调整生产线，培训工人以及重建供应链和质量标准。
Hu在设计自行车时，胡为伟提出了几个要求：一个是实心轮胎，不要担心轮胎漏气； 第二，没有连锁，不用担心失去连锁； 第三，车身应充满铝质，不要担心生锈。 经过几轮设计比较，确定了喜欢骑车的汽车设计师的设计方案。
因此，胡维威试图像找人在场上集合。 她去了天津北部最大的自行车市场，发现里面可以找到所有配件，但她仍然找不到愿意与Mobike进行深度合作的公司。 在
*之后，胡为伟被迫建立了一家自己生产自行车的工厂。
C激发自行车行业的创造力
”世界卫生组织在中国的代表Schwartz博士首次访问了Mobike，并选择了“ Metro + Mobike”方法。他说Mobike的“最酷的地方是没有去过的人” 骑了很长一段时间才重新开始骑。” 胡为伟说，在去年的20国集团20国科学和技术创新部长级会议上，加拿大科学部长邓肯女士在了解了Mobike之后兴奋地表示，她很高兴看到中国的年轻人这样做。
每辆汽车都有一个GPS位置。打开手机电源后，您可以找到距离您最近的汽车，扫描代码进行解锁，然后随身携带。 Mobike是依靠自行车充电到使用太阳能充电的精简版的经典版本，Mobike一直走在创新之路上，依靠“智能锁+大数据”。“ Mobike首先是一家技术公司，为每个人提供 分享经济时代的无人码头智能公共自行车”，胡维伟说。
从每天的300辆首次生产到现在的成千上万辆自行车，Mobike 已成为世界上最大的智能共享自行车操作平台和世界上最大的 移动物联网运营平台之一。 胡伟伟对中国制造充满信心。 “我从来没想过会这么快！最大，最全面的自行车产业链全在中国。没有中国工厂的基础设施，没有各种人才的参与，就不可能在这样的环境中实现原创设计。 “自行车行业的创造力已经被激活，也推动了中国物联网在新领域的尝试和应用。
现在，许多城市都增加了自行车停车位，并为Mobike自行车设立了推荐停车位，从而向自行车友好型城市发展。 而摩拜自行车的第一个“摩拜自行车“社区”的概念将促进Mobike与社区财产团队之间的深入合作。 通过社区硬件和服务的建设，我们将共同增强社区绿色，环保和人性化的体验，使社区居民能够更好地享受健康，时尚和环保的旅行服务。
D城市微操作中的门口
如今，Mobike十分流行，但尽管市场很大，但蛋糕并不好。
Mo自运行以来，摩拜单车经常被盗，有的被垃圾收集者带走并卖给了垃圾场。 有些人甚至骑自行车到社区，甚至是我自己的家，供私人使用。 有些人骑车到火车站的停车场或候车大厅，导致自行车被城市管理者带走，或者由于位置太远，后续的用户找不到车，这导致自行车变成 一辆“僵尸汽车”。 一些黑色的摩托车和黑色的三个轮子觉得自己的生意被摩拜（Mobike）抢走了，于是他们派人撕下摩拜（Mobike）上的QR码或喷黑漆
为 信用评分规则：随机扣20分。 如果您的分数低于80分，则使用汽车的半小时费用为100元人民币； 您可以举报他人违反停车规定并获得积分。 80点以上，价格1元/半小时将恢复。
p Mo 80％的Mobike用户是80后和90后，而70后的用户超过10％。 这些用户深受Mobike的影响，甚至出现了一些举报违规行为的“ Mobie猎人”。这些现象使胡伟伟非常兴奋。 她认为Mobike将来可能会激发用户的兴趣，但她说Mobike当前不知道如何在用户和Mobike之间进行这些“化学反应”。
p 但是，捕获和操作这些“化学反应”对于Mobike来说非常重要。 如何从这些人那里探索更多的可能性是Mobike业务模型和产品模型在未来的想象力所在，也是Mobike生态系统的基础。
